在物流企业里，跨越速运算是一家特别“神秘”的公司，它较少出现在人们的视野，除了邀请吴京代言算是一次“高调”的运作，一直以来都很低调。然而，就在2018年，根据胡润研究院发布《2018胡润大中华区独角兽指数》，跨越速运以200亿元的估值入围，成为超级独角兽企业（物流服务行业仅一家），受到了红杉资本、钟鼎资本等一级资本市场的青睐。不仅如此，根据运联传媒统计，2018年跨越速运零担物流收入排名行业第四（约51.5亿元），一举进入头部品牌行列。

       200亿、行业第四的背后，跨越速运究竟在依靠什么？大众开始热议这家公司，当然，随之而来的还有诸多猜测。然而事实上，跨越速运的崛起之路，并没有外人想象的那般神秘莫测。简单来说，跨越速运的成功来源于它立足于差异化定位，重视科技投入，打造全新服务模式。

差异化定位 实现弯道超车

       2007年成立之初，跨越速运以航空货运起步，主营“国内限时”服务，进行航空网络布局——2008年，公司开通了深圳、上海、北京三大机场操作中心；2009年开通了夜航包机服务。2011年之后，公司开始着重IT系统的建设升级，建设更新了多类系统。依托于航空运力的优势，跨越速运将时效产品作为核心，在行业里率先推出三大时效产品：当天达、次日达、隔日达，成为了“限时速运”领域的行业标杆。
空运起步，将时效产品作为核心，主打国内限时速运，为企业客户服务，在当时强者林立的物流市场，跨越速运另辟蹊径，开拓出了一条有着鲜明特色的道路，为这家企业的高速发展奠定了基础。

重视科技创新 打造智慧物流

       根据《快递杂志》报道，2018年跨越速运技术投入占据年营收的4.1%以上，业内公认科技底盘强、投入大的顺丰，截至到2018年底，其科技投入约占公司总营收的3%。对于跨越速运在科技领域如此大手笔的投入，许多业内人士也倍感意外。事实上，在成为国内限时速运标杆企业之后，跨越速运早早便开始运用科技赋能，寻求时效、服务、成本三者之间的最优解，成为一家科技型物流企业。
今年8月推出的铸剑系统，正是跨越速运为实现最优解而付出的努力。这套由跨越速运董事长亲自牵头，1400多名IT工程师参与，斥资数亿耗时两年打造而成全新ERP系统，集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20多个大型系统，每个系统又分成多个子系统，总子系统数超200个，子系统与子系统相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心，实现了路径规化、货量预测、智能调度等功能，并能够提升场地使用率、优化网点选址、辅助开拓新业务，最重要的是，减少对“人”的依赖。

7*24小时取派件 全新服务模式

       跨越速运目前拥有完善的服务体系，给客户提供管家式专人一对一定制服务，随时随地响应客户需求。跨越速运始终秉持安全、准时、快捷、经济、优质的服务理念，是跨越速运高效、稳定运转的基础，也是给客户优质体验的保障。跨越速运还在行业中首创了7*24小时取派件服务，为客户带去了全新体验。

       以大闸蟹业务为例，跨越速运推出了“八大率鲜服务”——7*24小时上门取派、1对1专项服务、大客户驻场服务、优先取件、优先中转、优先派件、专业保鲜包装方案、极速理赔。跨越速运对服务品质的重视，对服务模式的探索，由此可见一斑。

       展望未来， 跨越速运的发展前景也非常值得我们去期待。在我国物流业成本日益增加的今天，跨越速运加大科技投入，在实现时效、服务和降本增效三元素融合平衡的过程中，所做的创新和努力，必将为整个物流行业带去影响深远的助益，跨越速运自身也将迎来又一个黄金发展期。